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主營(yíng):FEP套管 FEP熱縮套管 PFA套管
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2022-09-15 09:15:55
FEP管保持了它原有的PTFE性能,有著(zhù)優(yōu)異的耐高低溫、化學(xué)穩定性、電絕緣性、突出的不粘性和較高的機械強度。但比PTFE來(lái)說(shuō),它更富有彈性和透明性可撕裂熱縮管,僅在耐高溫極限上比PTFE低50℃FEP套管。FEP管主要還用于絕緣和護套、電子元件、電線(xiàn)、不同頻率的電纜;液晶生產(chǎn)設備,單端發(fā)射單芯光纖管、熱交換器、蒸汽管道、高純試劑輸送管,各種腐蝕介質(zhì)輸送管道。
大部分FEP管都是采用擠出工藝加工成型的,所以在這過(guò)程中模具占有舉足輕重的地位。而擠出模具的具體材料和尺寸,還得取決于導體類(lèi)型、絕緣類(lèi)型、絕緣層厚度、絕緣材料和發(fā)泡度等因素。
從以往多年的經(jīng)驗來(lái)看,FEP軟管的擠出模具材料必須選用耐高溫、耐腐蝕的哈氏合金)或其它類(lèi)似材料,比如鎳基合金等,這樣才能符合管材擠出加工的要求FEP熱縮套管。
由于FEP軟管的擠出工藝和物理發(fā)泡PE管的擠出工藝是不同的,一個(gè)用的是壓力式擠出方式,而另一個(gè)則是以擠管式擠出方式為主,所以所配置的模具尺寸也有很大的區別。
熱縮管的主要功能是絕緣保護、防銹蝕等,而不是用來(lái)輸送或供給氣體或液體的,所以,在對熱縮管確定歸類(lèi)時(shí),要判斷其報驗狀態(tài)是否為扁平狀:若為扁平狀管(圖2所示的熱縮管)PFA套管,則依據第39章注釋八的規定,歸入品目39.17項下;若為非扁平狀管(圖1所示的熱縮管),則該商品不符合第39章注釋八的規定,應按其他塑料制品歸入品目39.26項下。這種情況下熱縮管前期的打樣就顯得尤為重要,一方面可以給客戶(hù)先看一下顏色顏色是否可以接受,另外一方面我們自己也確定一下自己能否做出符合客戶(hù)要求的顏色,這樣也可以避免后續批量生產(chǎn)無(wú)鹵環(huán)保阻燃熱縮管時(shí)的,一些不必要的麻煩。
汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件,而汽車(chē)電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車(chē)線(xiàn)束搭橋連接起來(lái)的, 汽車(chē)線(xiàn)束固定于整個(gè)車(chē)體上,線(xiàn)束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線(xiàn)束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定:汽車(chē)線(xiàn)束應具有耐高低溫性能, 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能, 耐振動(dòng)性能,耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。
FEP可應用到軟性塑料,其拉伸強度、耐磨性、抗蠕變性低于許多工程塑料。它是化學(xué)惰性的,在很寬的溫度和頻率范圍內具有較低的介電常數。
Fep熱縮管體積電阻>1018ΩM,表面電阻>1013Ω,耐電弧>165秒,不漏電,低摩擦動(dòng)摩擦系數0.2-0.3不粘性,拼水,拼油水接觸角θ=114о,不燃性空氣中不會(huì )燃燒(氧氣指數>95VOL%),收縮比為1.7:1、4:1。
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