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主營(yíng):FEP套管 FEP熱縮套管 PFA套管
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2022-10-03 09:14:23
FEP管的耐溫性和低溫性是非常良好,因為它是一種由耐腐蝕,耐磨性很好的氟塑料制造而成,耐氣候老化性,耐火不燃,氧指數高,不吸水F46套管,耐輻射非常良好FEP套管,長(cháng)期曝露在大氣中,FEP直管表面和各項性能基本保持不變;優(yōu)良的耐腐蝕性,幾乎不溶于任何溶劑。并且FEP直管在強酸王水、強堿濃輕氧化鈉、強腐蝕劑五氟化鈾中都不會(huì )腐蝕;耐磨性好,自潤滑性能優(yōu)良,有特出的表面不粘性。并且FEP管可以廣泛應用于航空航天、儀器儀表、電子電器、郵電通訊、石油化工、冶金電力、家用電器、燈飾照明等領(lǐng)域。
行業(yè)人都知道,大部分FEP管都是采用擠出工藝加工成型的,而在這個(gè)過(guò)程中,模具起到的作用也就至關(guān)重要了FEP熱縮套管。FEP管擠出模具的具體材料和尺寸,就取決于導體類(lèi)型、絕緣類(lèi)型、絕緣層厚度、絕緣材料和發(fā)泡度等眾多因素。
從模具拉伸比來(lái)說(shuō),物理發(fā)泡FEP管的模具拉伸比為1.05-1.10;而FEP管的模具拉伸比為5-8,兩者差距還是非常大的。所以一再提醒廣大用戶(hù),一定要根據擠出的效果來(lái)調整模具的設計,如果絕緣外徑過(guò)大PFA套管,可以減小模具尺寸,如果絕緣外徑過(guò)小,可以增大模具尺寸。
另外還有適當的擠出工藝條件,這是提高FEP管吹脹率的關(guān)鍵因素,建議采用較小的拉伸比,這樣有助于來(lái)達到提高管材橫向強度,使得吹脹率得以提高。
汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件,而汽車(chē)電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車(chē)線(xiàn)束搭橋連接起來(lái)的, 汽車(chē)線(xiàn)束固定于整個(gè)車(chē)體上,線(xiàn)束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線(xiàn)束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定:汽車(chē)線(xiàn)束應具有耐高低溫性能, 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能, 耐振動(dòng)性能,耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。
我們接電線(xiàn),有一些電工不負責,只用了熱縮管去給你接,但是光有熱縮管就很單薄,很容易發(fā)生安全問(wèn)題,如果先用了熱縮管,再用絕緣膠布纏起來(lái),其實(shí)這樣短時(shí)間是沒(méi)問(wèn)題的,但是長(cháng)期可能絕緣膠布會(huì )因為電線(xiàn)接頭過(guò)熱,導致粘性不佳就會(huì )脫落,我們不小心觸碰到就很容易出現危險。
而先用絕緣膠布纏起來(lái),后再用熱縮管封口,就會(huì )有很好的保障性,膠布即使因為過(guò)熱導致粘性不好,也有外面一層熱縮管套著(zhù),不會(huì )出現脫落的風(fēng)險。
PFA塑料為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物。熔融粘結性增強,溶體粘度下降,而性能與聚四氟乙烯相比無(wú)變化。此種樹(shù)脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。適于制作耐腐蝕件,減磨耐磨件、密封件、絕緣件和器械零件,高溫電線(xiàn)、電纜絕緣層,防腐設備、密封材料、泵閥襯套,和化學(xué)容器。為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物。熔融粘結性增強,溶體粘度下降,而性能與聚四氟乙烯相比無(wú)變化。此種樹(shù)脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。
耐高溫阻燃熱縮管執行標準:UL高溫綜合管類(lèi),兼容AMS-DTL-23053/5和UL 224, 使用溫度:-55℃~150℃;比普通單壁熱縮管耐溫高25到30度,比特種熱縮管耐溫底25-200℃。
耐高溫阻燃熱縮管解決了普通熱縮管耐溫等級低而特種熱縮管價(jià)格高的問(wèn)題,是介于普通熱縮管與特種熱縮管之間的產(chǎn)品。
熱縮套管的主要功能是連接件的電絕緣、焊點(diǎn)防銹防腐、機械防護和線(xiàn)束防護等,廣泛應用于電子、通信、機械和汽車(chē)制造等領(lǐng)域,熱縮管在電路主板上的應用。
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